Depoda toplama ve paketleme süreçlerinde ne kadar işgücüne ihtiyacınız var?

Depolama süreçleri, bir işletmeyi yönetmenin en yoğun emek gerektiren alanlarından biridir. Uluslararası Lojistik yayınlarına göre, bir deponun en büyük işletme gideri işçilik masraflarıdır. Bu, ortalama bir şirketin depolama bütçesinin% 70’ini kapsar.

İşgücü maliyetlerini azaltmak, bir işletme sahibinin depolarını yönetirken sahip olduğu en önemli görevlerden biridir. Bununla birlikte, bu süreç yüksek düzeyde bir müşteri hizmeti sağlayarak işgücü planlaması ve verimliliği dengeler.

Deponuzda neden işgücü planlamasını öncelikli kılmalısınız?

Verimsiz bir depo işletmek, mal kabülü, toplama ve paketleme gibi farklı süreçlerde darboğazların meydana gelebileceği anlamına gelir. Verimli planlanmamış bir depo, işçilerin günde kilometrelerce yürümesine neden olabilir. Deponuzda bulunan engelleri tanımlamak ve değişim planını yapmak hiç olmadığı kadar önemlidir.

Depoda işgücü planlaması, çalışanlarınızın tüm siparişlerinizi toplama ve paketleme süresini büyük ölçüde azaltır ve gönderi sürecini verimli hale getirir. Bir işgücü planlama analizi yaparak, sadece iş listelerinizi hızlandırmakla kalmaz, aynı zamanda müşteri memnuniyeti oranlarınızı da arttırabilirsiniz.

Genellikle, perakende sektöründe faaliyet gösteren işletmelerin deposundaki en büyük darboğaz;  toplama ve paketleme işlemidir. Böyle darboğazlara engel olmak için LA olarak, müşteri başarısında en etkili yolu sağlamak için öncelikle depoları analiz ediyoruz. Aşağıda, müşteri verilerinin ortalamalarından oluşan varsayımsal örnek rakamları ve senaryoları ile örnek bir deponun adım adım deneysel analizi yer almaktadır.

Depoda işgücü planlamasının unsurları

Depolarımızın, tekli ve çoklu ürün siparişleri olmak üzere iki farklı sipariş türüne sahip olduğunu varsayalım. Tekli siparişlerin yalnızca bir SKU’su olduğunu, çoklu siparişlerin birden çok SKU’su olduğunu varsayalım. Örnek depomuzda, toplama işleminden sonra paketleme işlemine yer vereceğiz. Paketleme işlemi sırasında nakliye etiketlerinin yazdırıldığını unutmayın.

Tekli sipariş toplama

Bu senaryoda, tekli siparişleri, bir seferde 100 siparişlik bir parti içinde bir toplama sepetine toplanır. Parti büyüklüğü bir depodan diğerine farklılık gösterebilir bu yüzden toplu toplamayı seçmemizin nedeni, bu yöntemin işçinin bir toplama sırasında yürümeye ihtiyaç duyduğu mesafenin azaltılmasıdır. Depo yönetim sisteminiz, lokasyonlara yapılan ziyaret sayısını azaltmak için bir gruptaki aynı SKU’ları sağlamalıdır.

Çoklu sipariş toplama

Çok ürünlü sipariş toplama için birkaç seçenek vardır, Verimlilik açısından bu senaryo için kümelenme bazlı toplu sipariş hazırlama metodunu seçeceğiz ve küme toplanması için kullanılan arabalar 12 kova veya tote içerir ve parti boyutu 12’dir. Toplama partisinin büyüklüğünün bir depodan diğerine farklılık gösterebileceğini unutmayın.

Ücretsiz WMS karşılaştırma aracı olan explorerwms ile ihtiyacınız olan toplama özelliklerini kullanarak size en uygun WMS bulun ( https://explorewms.com/wms-software-comparison)

Toplu Toplama boyutuna karar verirken göz önünde bulundurmanız gereken üç madde;

• Toplama sepetinin (veya konteynerin) boyutunu ve parti içindeki ürünleri göz önünde bulundurun. Bir parti tek bir çalışan için atanır ve bir çalışan her seferde bir araba kullanabilir. İşte bu yüzden bir parti için bir toplama sepetine (konteyner) sahip olmalıyız.
• Öğelerinizi toplu olarak almak için toplam süreyi düşünün. Bir parti için toplam süre bir saatten fazla olmamalıdır.
• Küçük ürünler küçük hücreli arabalara alınabilirken, büyük eşyaların toplanması palet veya arabaya ihtiyaç duyar. Bu nedenle, büyük ve küçük ürünler için ayrı bir parti oluşturmak her zaman daha iyidir.

Neden bir depo iş planı yapmalı?

Bir depo için iş planı hazırlamak, deponuzun nasıl çalışmasını istediğinize dair bir plan hazırlamak gibidir. Bu, toplama ve paketleme işlemindeki her şeyin, kurulum süresinden parti seçimine kadar geçen sürede hızı ve verimliliği nasıl etkileyebileceğini anlamanıza yardımcı olur.
Aşağıdaki süreci açıkladığımızda göreceğiniz gibi, her saniye önemlidir!

Sipariş toplama

• Adım 1: Bir sonraki görevi başlatmak (bir sonraki işi seçmek, arabaları toplamak vb.) Için ortalama bir “Kurulum Zamanı” tahmin ederek ve toplu işlemi sona erdirerek başlayın. (Arabayı paketleme istasyonuna taşımak vb.)
• Adım 2: Toplama işlemi için parametrelerinizi belirleyin.

Sipariş paketleme işlemi için sonuçlar

Yukarıda özetlenen paketleme işlemi için tahmini sonuçların bir özeti aşağıda verilmiştir.
Tüm tekli siparişleri paketlemek için toplam süre: Bu değer, tüm tekli sipariş paketleme görevlerini tamamlamak için toplam süreyi gösterir.
• Çoklu siparişlerin tümünü paketlemek için toplam süre: bu değer, tüm çoklu öğe paketleme görevlerini tamamlamak için toplam süreyi gösterir.
• Paketleyicilerin sayısı: Bu değer verilen gönderi siparişlerini paketlemek için tahmini paket sayısını gösterir. Formül, toplam paketleyicileri tahmin etmek için günlük vardiya saatlerini kullanır. Depoda üretkenlik için yeterli alan sağlamak için sayıları yuvarlamayız. Genellikle, sayıları toplarız.
Tahmini işgücü miktarı
Son olarak, tahmini paketleyicilerin sayısını ve tahmini toplayıcıların sayısını alabilir ve bir depoda işlenen tüm siparişleri toplamak ve paketlemek için gereken toplam çalışan sayısını bulmak için bunları ekleyebilirsiniz.

Küçük Perakendeciler ve E-ticaret İşletmeler için Stok Yönetimi Yazılımı

Küçük işletmeler için stok yönetimi, sınırlı işlevsellik içeren yazılım anlamına gelmemelidir.

Küçük işletmeler, pazar yerleri, dağıtımcıları ve muhasebe sistemlerini API’ler ve EDI’ler aracılığıyla da entegre etmeleri gerekir. Arkaplanda kullanıcı dostu bir arayüz ve gelişmiş algoritmalar yoluyla süreçlerinizi optimize etmeli ve verimliliği arttırmalıdırlar.

Küçük işletmeler için bir stok yönetimi yazılımı;

  • Kolay kullanım ve kurulum,
  • Kullanıcı dostu arayüz,
  • İlk yatırım maliyeti yok,

Tamamen Entegre gibi hizmetleri temelde sunmalıdır.

Logiwa WMS küçük ve orta ölçekli işletmelerde stok yönetiminde mükemmel bir uyum sağlar. Perakende ve e-ticarette stok yönetimi ve sipariş yerine getirme için gelişmiş işlevsellik ve uzmanlık sunan bulut tabanlı bir depo yönetim sistemidir.

Siparişler, stoklar ve gönderiler çevrimiçi ağınızda senkronize edilir. Pazar yerleri, dağıtım operasyonları ve muhasebe sistemleriyle zahmetsiz ve sorunsuz bir entegrasyon sunar;

Çoğu sistem, endüstriyel bir tarayıcının çalışmasını gerektirir. Bununla birlikte, Logiwa WMS ile akıllı telefonlarınızı ve tabletlerinizi de kullanabilirsiniz. Mobil uygulamalardan gerçek zamanlı ve hızlı toplama, paketleme ve gönderme yapabilirsiniz. Bu sistemi kullanarak, sevkıyat için paketler oluşturabilir, ücret talep edebilir ve taşıyıcılardan sevkıyat etiketleri basabilirsiniz.

Logiwa WMS ayrıca detaylı ve yapılandırması kolay raporlar ve gösterge tabloları ekranları sunar.

Küçük İşletmelerin Başarısının Arkasındaki Sır

Küçük perakendeciler vakit kaybeden önemli ölçüde büyümek istiyorlar.

Bu nedenle müşterilerini kaybetme veya markalarına zarar gelmesini göze alamazlar.

Müşteri kaybetmek yada marka imajının zedelenmesi çoğunlukla stok yönetimindeki kusurlardan kaynaklanmaktadır. Başarılı bir stok yönetimi ile eksik satışdan kaçınılabilir, müşteri memnuniyeti artırılabilir ve en sonunda marka değeri yükseltilebilir. Stok yönetimindeki başarısızlıkta ise bir üründen aşırı satış yaparak müşteri hizmet düzeyleri düşebilir ve markaya zarar verebilir.

Pazar yerlerinin artması ve alışveriş sepetlerinin yükselmesi ile küçük perakendeciler ürünlerini birçok kanalda satıyor. Çeşitli satış kanalları için stok yönetmek kolay değildir. Her biri için ayrı ayrı yönetmek zorundadırlar; Pazar yerine gerçek zamanlı stok bilgisi akışı gerekir ve siparişlerin gerçek zamanlı olarak işletmeye akması gerekir

Gerçek zamanlı bir stok yönetim sisteminin nihai amacı, fiziksel stokları gerçek zamanlı olarak takip etmektir. Bu, yalnızca barkod taraması ile gelişmiş mobil kullanım olanağı sunan stok yönetim sistemleri ile yapılabilir. Barkod taraması olmayan bir stok yönetimi sistemi, gereken faydayı sağlamaz.

Tüm satış kanalları ile (Mağazalar, Web Sitesi, Magento, Amazon, eBay, Walmart vb.) entegre tek bir platform olan LA WMS, küçük işletmelere yardımcı olacak bir çözüm ortağıdır.

Depo Yönetiminin Geleceği Depo Robotları mı?

Robotların dünyayı ele geçirmesi fikri son yıllarda bir robotun bütün insanları yok edeceğini ilan ettiği buna benzer videolar sayesinde virüs gibi hızla yayılıyor, ama sanıyoruz ki şimdiye dek varmış olacağımızı umduğumuz Jetsonlar seviyesine henüz ulaşamadık. Depo robotları lojistik sektöründe pek yaygın değil. Robotics.org’a göre an itibarıyla depoların yaklaşık %80’i insan eliyle işletiliyor.

Öte yandan, robotik inovasyonu alanındaki son gelişmeler, robotların depo yönetimi sektöründe git gide daha fazla depoda kullanılmasına yol açtı. Peki robot derken bahsettiğimiz tam olarak nedir? Depo robotiğinin getirileri ve götürüleri nelerdir? Bu teknoloji, küçük ve orta boy işletmelerde kullanılabilir mi?

Mevcut Teknoloji Ne Durumda?

Mevcut robot teknolojisi, günümüzde yaratılan algıdan oldukça farklı bir durumda. Sophia gibi insani eğilimleri çağrıştırması ve ifade etmesi için tasarlanan robotların aksine, endüstriyel robotlar şekilden ziyade işlev için tasarlanır. Tedarik zinciri lojistiği karmaşık bir işlemdir; özellikle her bir deponun yerleşim planı özgün olduğu ve her bir siparişi işlemek için çeşitli ve özelleşmiş işler yapmak gerektiği için de bu işlemi makineleştirmek oldukça zordur. Ayrıca, depolar dağınık ve karışık alanlardır. Koridorlardaki palet ya da koli gibi nesnelerin sürekli olarak yarattığı kaza riski, en basit işlerin bile makineleştirilmesini zorlaştırır. Yine de bazı şirketler bu problemi çeşitli yollarla çözmeyi başardı.

Örneğin Amazon, 2014’te toplama ve paketleme işlemleri için depolarında Kiva robotlarını kurmaya başladı. Sadece bu ufak robotlar, Amazon’un işletim masraflarını %20 oranında düşürdü. Bu durum, şirketin paketleme deposu başına 22 milyon dolarlık tasarruf etmesini sağlıyor. Business Insider’a göre bu küçük, 145 kilo ağırlığındaki makine, kendi ağırlığının iki katından fazla kolileri depo boyunca taşıyabiliyor ve devir süresini yaklaşık 75 dakikadan yalnızca 15 dakika civarına indiriyor. Amazon’un depo robotik filosu, verimliliği arttırmaya yardımcı oluyor. Bu robotların işi, eşyaları nakliyat için toplayıp ambalajlayan toplayıcı insanlar için rafları bütün olarak taşıyıp getirmek. Amazon böylece saatler süren ve en düzenli depoda bile çalışan başına 12-16 kilometre yürüme gerektiren bir problemi çözmüş oldu. Peki ya bütün işlem? Robotlar bütün siparişleri kendi kendilerine toplayabilir, ambalajlayabilir ve yükleyebilir mi?

Bir Depo Tamamen Makineleştirilebilir Mi?

Kısa yanıt: Hayır, henüz değil. Boston Dynamics’in Atlas Robot’u gibi robotlar, engellerin etrafından dolaşıp nesneleri kaldırabiliyor, bu da teoride ambalajlama ve yerleştirme işlemlerinde fayda sağlayabilir. Fakat pratikte, her depoda Atlas gibi bir robotu eğitmenin lojistiği, masraflarıyla kıyaslandığında neredeyse olanaksız. CEO Elon Musk tamamen makineleştirilmiş bir Tesla fabrikasının hayalini kurarken, Gigafactory henüz yolun yarısında. Yön bulmalı otonom iç mekan araçları gibi robotlar, dijital bir harita kullanarak yönlendirme olmadan fabrika zemininde serbestçe yol alabilir. Bu robotların esas amacı, fabrika içinde malzeme taşımaktır. Başka bir örnek ise, 350 kilogramdan daha ağır yükleri kaldırabilen bir robotik kol. Yine de Musk gelişmiş fabrikasında depo robotiği ekibinin yanında çalışacak insanlara ihtiyaç duyuyor.

Depo Robotiği Uygulanabilir Mi?

Depolarda robot kullanımının büyük şirketlerde yükselişte olduğu aşikar. Bununla beraber, her deponun kendine özgü, çok çeşitli ebatlardaki sıraları, rafları, kolileri ve paletleri için robot eğitmenin gerektirdiği altyapının masrafı da hayli yüksek. Robot yapay zekasının ortamı öğrenmek için eğitilmesi gerekir, ayrıca bu işlem her seferinde belirli parametrelerin girdilerini gerektirir. Buna ek olarak, tamamen makineleşmiş bir depoda kullanılan robot türlerinin birbirleriyle uyumlu olmaları gerekir. Örneğin yapay zeka ile yönetilen bir forkliftin hatasız şekilde eşyaları yükleyebilmesi için Atlas ya da Kia gibi bir insansı robotu bulunduğu yere çağırabilmesi gerekir. Toplama ve ambalajlamayı düzene koymak ve işlemi merkezileştirmek adına robotları işlem süresince organize etmek ve yönetmek için ayrıca bir WMS’ye (Depo Yönetim Sistemi) ihtiyaç duyulur.

Tamamen makineleşmiş depolar ile ilgili bir başka sorun da eşyaları kendi kendilerine toplama ve ambalajlama konusudur. An itibarıyla pek çok farklı eşya, toplanmak üzere aynı bölüme bir verimlilik algoritmasına uygun şekilde karışık olarak yerleştiriliyor. İnsanlar bunlardan doğru eşyayı seçip toplayabiliyor, robotlarsa an itibarıyla işaretli olmayan nesneleri tespit edemiyor. Bu durum, altyapı masraflarını arttıracaktır. Buna ek olarak, insanlar kırılabilir eşyaları taşırken muhakeme yeteneğini kullanabiliyor. Öte yandan robotlar, nesneleri elleçlerken doğru miktarda kuvvet uygulamakta daha çok zorlanacaktır.

Fakat bu sorunların bir kısmı, çözümlerin masrafları makul seviyede olduğu takdirde zamanla çözülebilir. Örneğin tarayıcı yerleştirilmiş robotlar, aradıkları ürünleri barkod kullanarak kolaylıkla tespit edebilir. Kırılabilir olarak işaretlenmiş nesneler için vakumlu kaldırma seçeneğini uygulamak, nesnelerin kaldırılırken kırılma ihtimalini düşürebilir. Buna ek olarak, insansı robotlar, ağır yükleri elleçlemenin yanında depoda yüksek raflara da ulaşabilir hale gelirse nihayetinde forkliftlerin yerini alabilir.

Peki Ya KOBİler?

Şu an için bu işin masrafı, robotların KOBİ depolarında kullanılabilmesi için çok yüksek. Burada bahsettiğimiz sadece robotun kendi masrafı değil, yapay zekayı eğitmek için harcanan zaman da buna dahil. Bir başka sorun ise, depoyu robotlara uyumlu şekilde donatma gerekliliği. Bu işlem, kılavuzluk etmesi için zemine yön bulma sistemi kurmaktan robotun her an nereye gitmesi ve ne yapması gerektiğini bildiğinden emin olmak için her bir ürünü, rafı, kapıyı ve istasyonu etiketlemeye kadar pek çok farklı etkeni içerir. Bununla beraber, Amazon’un Echo Dot’u ve Google Home gibi ürünler sayesinde yapay zekalı kişisel asistanlar git gide ucuzladığı ve kolaylıkla alınabilir hale geldiği için, gelecekte daha ucuz, uygulaması kolay robotik lojistik teknolojilerinin geliştiğini görebiliriz.

Logiwa’nın Genel Müdürü Erhan Musaoğlu ile küçük bir söyleşi yaptık.

Türkiye’de tedarik zincirine yönelik yazılım ve danışmanlık çözümleri sunan Logiwa ve Kuzey Amerika’da SaaS olarak WMS çözümü sunan Logiwa’nın Genel Müdürü Erhan Musaoğlu ile küçük bir söyleşi yaptık.
Sezonsallık etkisi seçim atmosferi ile birleştiğinde talebin de daralması ile önümüzdeki dönem için ne düşünüyorsunuz, yatırımlar rafa mı kalktı?
EM: Tam tersi, şu an tam doğru vakit. Biz Türkiye’de 15 senedir faaliyet gösteriyoruz. Birçok kriz gördük. Türkiye krize bağışık bir ülke. Bu da gelir geçer. Ayrıca bugüne kadar lojistik hep krizlerden kazançlı çıkmıştır. Bu krizden de kazançlı çıkacağını bekliyorum.
Paniğe kapılmak yerine durgunluğu süreçlerimizdeki verimsiz noktaları bulup iyileştirmek için fırsat olarak değerlendirmeliyiz. Ayrıca işimizi geliştirmek için bir türlü fırsat bulamadığımız geliştirmeleri incelemek için en uygun vakit olabilir. Uzun zamandır bekletilen kararlar tekrar masaya yatırmanın zamanıdır.
İşlerin tırmandığı dönemlerde genellikle bir takım verimsizlikler göz ardı edilir. Patronlar bile bile, işleri yavaşlatmamak adına, para kaybettikleri noktalara göz yumarlar. Ama ekonomi dara girdiğinde verimlilik, maliyetlerin kontrolü gibi kavramlar önem kazanmaya başlar.
Maliyetleri düşürmek için özellikle hangi noktalara bakmalıyız?
EM: Lojistik süreçlerinde verimlilik sağlayabileceğimiz birçok nokta var; depo içinde toplama, yerleştirme, ikmal süreçlerinde yapılacak iyileştirmeler, depolama maliyetlerini %15’e kadar düşürebilir.
Ayrıca depo ve dağıtım süreçlerinde, genelde göz ardı edilen hata yapmanın maliyetini doğru hesaplamak gerekir; evdeki hesabın çarşıya uymadığı en önemli noktalar, hatalı sevkiyatlar, hasarlanmalar ve depoda son kullanma tarihi geçmesi gibi konulardır. Bu noktalar kontrol altına alınmazsa, işinize vereceği hasar yıkıcı olabilir.
Dağıtım ve teslimat süreçlerinde de optimizasyon yazılımları kullanarak hem müşteri memnuniyetini arttırmak hem de dağıtım maliyetlerini %18’e kadar iyileştirmek mümkün.
Siz bu dönemde müşterilerinize nasıl destek olmayı planlıyorsunuz?
EM: Biz, önümüzdeki dönemde Türkiye’de de, ABD’de de olduğu gibi SAAS çözümlerimizi ön plana çıkarıyoruz. Aylık kira şeklinde kullandıkça öde sistemi ile firmaların ilk yatırım maliyetlerinden korkmasına gerek yok; Çok hızlı şekilde hem maliyetlerini kontrol altına alacak hem de müşteri memnuniyetini arttıracak bir sisteme kavuşmaları mümkün. Bu dönemde özellikle hem Türkiye’den hem yakın coğrafyadan Logiwa’ya ilgi çok büyük. Logiwa’nın uluslarası destek  ekibinin Türkiye’de olması da bu noktada avantaj sağlıyor.

Dünya Nereye gidiyor ?

Hiç bir bilimsel gelişmenin, ekonomik değişikliğin yaşadığınız ülkedeki ünlülerin gönül ilişkilerinden daha önemli olamadığı günümüzde bilim ve mühendislik disiplinleri hiç olmadığı kadar hızlı ilerliyor. Bilim insanları bir yandan yepyeni keşiflerde bulunup insanın bildiği evrenin sınırlarını genişletirken, insan ömrünün sınırlarını üstel olarak arttırmaya hazırlanırken, mühendisler kendi uzmanlık alanları ile ilgili olarak bu gelişmelerin tüm toplum tarafından ulaşılabilir olması ve her sahada bu gelişmelerim inovatif olarak kullanılması için tüm güçleri ile çalışıyorlar. Bu gelişmelerin ışığında finans uzmanları, yatırımcılar ve muhasebeciler yepyeni mali planlar hazırlıyorlar. Sosyal reformun eşiğinde olan toplum ise yavaş da olsa kendi önyargılarını kırarak farkında olmasa da bu değişimlere ayak uydurmaya çalışıyor.

2017 yılının en önemli bilimsel ilerlemelerinden bazıları şöyle idi;

  • Bilim insanları insan vücudunda yepyeni bir organ keşfettiler.
  • Elektriği ileten ancak ısıyı iletmeyen yeni bir metal bulundu.
  • Kara Deliği Galaksi Merkezinden Dışarı Fırlatan Gravitasyonel Dalgalar Keşfedildi.
  • İlk Kez Bir Bakteri Hücresinin DNA’sına Hareketli Görsel Kaydedildi ve Oynatıldı
  • Işık, Ses Biçiminde Depolandı!
  • Ispanak Yaprağı Üzerinde İnsan Kalp Dokusu Üretildi.
  • Yapay DNA İçeren Organizma Üretildi.
  • Yaşlanma Etkileri Farelerde Geri döndürülebildi.
  • Dünyanın İlk Yapay Embriyosu Petri Kabında Üretildi.
  • Suyun İki Farklı Sıvı Formu Olduğu Keşfedildi
  • Sigaranın DNA ya Verdiği Zarar Haritalandırıldı.
  • Fizikçiler, Negatif Kütleye Sahip Bir Sıvı Üretmeyi Başardı.
  • Maddenin Yeni bir hali daha keşfedildi: Kuantum Sıvı Kristalleri
  • İlk Defa Kafa Nakli Yapılarak İki Başlı Fare Elde Edildi.
  • NASA, Bir Dış Cüce Yıldız Sisteminde Yedi Adet Gezegen Buldu.
  • Midede Kendi Enerjisini Üreten Yutulabilir Aygıt Tasarlandı.
  • DNA Eşlenmesi İlk Kez Filme Alındı.
  • Üç boyutlu yazıcıdan çalışan kalp yaptılar.
  • Evrenin En Büyük Haritası Oluşturuldu.
  • Kıyamet Saati’ne göre “Gece Yarısı”na 2.5 dakikadan daha az kaldı.

Gelinen son noktada ise insanlığın elinde gittikçe artan ve ortalaması yaşlanan bir nüfus, mevcutta çalışmakta olan insanların ise robotlar, otomasyon sistemleri ve yazılımlar tarafından değiştirilmesi riski ve son kullanma tarihi gittikçe yaklaşan bir dünya var. Tedarik zinciri ise henüz otomasyon sistemlerinin, yazılımların gelişmekte olduğu üçüncü dalga sektör olarak değişimin en çok görüleceği sektör olarak karşımıza çıkıyor.Bu değişimi daha net hissedebileceğimiz bir başka nokta da Amazon örneğinde olduğu gibi yalnızca tedarik zincirine oynayan şirketlerin artık dünyanın devleri içerisinde yer almaları.

Tedarik Zinciri ve Lojistik sektörlerinde ise önceleri yalnızca taşıma ve depolama faaliyetleri olarak kabul edilen ana fonksiyonlar günümüzde montaj, yazılım güncelleme, lokal ambalajlama işlemleri, ütüleme gibi katma değerli hizmetleri de içine alarak başlı başına tüm ticari faaliyetler içerisinde en önemli bileşenlerden biri haline geldi. Peki bu nasıl oldu?

Tedarik Zinciri ve Lojistik sektöründe ise biz mühendisler tıpkı diğer sektörlerde olduğu gibi mevcut hizmetlerin hızlanması, ucuzlatılması ve doğruluğunun arttırılması için çalışıyoruz. Bu çalışmaların neticesinde ise sürekli olarak aynı işlerin otomasyon sistemleri tarafından yapılması ya da insanlar tarafından yapılmaya devam edilmesine ilişkin karşılaştırmalar yapılıp bilgisayarlaştırma işlemlerinin katkılarını sürekli kontrol ediyoruz. Bu karar süreçlerini incelediğimizde verimli ve ucuz bir operasyonun altyapısı için oluşan hayat döngüsü aşağıdaki şekilde gerçekleştiğini söyleyebiliriz.

  1. Yapılmakta olan iş birbirinden ayrılabilecek tüm alt süreçler için parçalanıyor.
  2. Her bir parça kendi içinde adım adım analiz edilerek iş etüdü ve zaman etüdü dediğimiz teknikler ile karar şemalarına ve standart sürelerinin hesaplanmasına kadar analiz ediliyor.
  3. Bahsi geçen her bir parça yeniden dizayn edilerek yeni tasarımlar ile sıfırdan ele alınıyor ve daha az kaynak ile daha fazla işin yapılabileceği gibi senaryolar üzerinde çalışılıyor.
  4. Her bir alt adım yeniden birleştirilerek ana süreç yeniden tanımlanmış oluyor.
  5. Her bir adım için sektörde üretilmiş bir otomazyon çözümü mevcut iş gücü ile karşılaştırılarak yatırım analizi çıkartılıyor. Eğer firma insan için sabit olarak kullandığı kaynağı otomasyon için geri ödeme noktasına kadar finanse edebiliyor ise yatırımın yapılabilir olduğu sonucuna varılabiliyor.

Özellikle bu son maddenin nasıl gerçekleştiğine bir örnek ile değinmek istiyorum.

Mevcutta kağıtlara çıktı alarak depo içerisindeki ürünlerden sipariş karşılama işlemi yapan bir depoda el terminali yatırımı ile insan + bilgisayar desteği ya da otomasyon ile siparişlerin karşılanması yatırımlarından hangisinin yapılması ya da yapılıp yapılmaması gerektiği konusunda bir çalışma yapılacaktır.

Depoda 100 personelin çalıştığı tek vardiya ve 8 saat çalışılması durumda;

  1. Mevcutta kağıtlara alınan çıktılar ile siparişlerin hazırlanmasında günlük hazırlanan sipariş sayısı ortalaması 20.000 ve personel çalıştırma maliyeti sabit.
  2. El terminalleri yardımı ile siparişlerin hazırlanması durumunda yapılması gereken ağ bağlantıları, donanım, el terminalleri ve ilgili yazılımın tek sefere mahsus bir maliyeti söz konusu olacaktır. Ancak yapılan hesaplamalara göre aynı personel sayısı ile günlük yaklaşık 28.000 siparişin çıkartılması da mümkün olacaktır.
  3. Üçüncü seçenek ise ikinci seçenekten farklı olarak yazılım ve ağ bağlantıları maliyetinin yanı sıra robotik bir sipariş ayrıştırma makinesi ile çalışılacak olup ilk yatırım maliyeti diğer seçenekler ile karşılaştırıldığında çok daha yüksektir. Öte yandan mevcut personel sayısının 1/4’ü ile günlük ortalama çıkarılabilecek sipariş sayısı 75.000 civarında olacaktır.

İşletme yatırım kararını alırken dikkat etmesi gereken kritik hususlar yatırım kararı aldığında firmanın bir anda ciddi bir maliyete katlanacağı ve zaman içerisindeki kazanımları içerisinde bu maliyeti geri kazanarak belli br sürenin sonrasında bu yatırım maliyeti sonrası kar edeceği gerçeğidir. Bu maliyet tam otomasyon sistemine geçiş aşamasında bilgisayar destekli sisteme geçişe göre çok daha dramatik maliyetlerde olacaktır. Hesaplanan değerleri yukarıdaki grafikte görebiliyoruz. Bu değerlere göre aşağıdaki çıkarımları rahatlıkla yapabiliriz.

El terminali yatırımı yapıldığında bunu mevcut sistem ile karşılaştırırsak;

  • ilk 2 ay içerisinde mevcut giderlerin 1.25 katı kadar bir bütçenin harcanması gerekmektedir.
  • 11. Ayda yapılan yatırım mevcut düzen ile aynı gidere sahip olacaktır.
  • 11. Aydan itibaren yapılan yatırım maliyetleri geri ödemeye başlayacak
  • 22. Aydan itibaren yapılan yatırım kendini amorti ederek firmaya net bir işletme kazancı sağlamaya başlayacaktır.
  • Bu dönemde firmanın göstereceği iş hacmi artışı tüm bu hesaplamaların çok daha erken dönemlerde gerçekleşmesini sağlar.

Tam otomasyon yatırımı yapılması halinde,

  • İlk 2 ay içerisinde mevcut giderlerin 3-4 katı kadar bir bütçenin harcanması gerekir.
  • 9. Ay itibariyle yapılan yatırım mevcut düzen ile aynı gidere sahip olacaktır.
  • 9. Aydan itibaren yapılan yatırım maliyetlerini geri ödemeye başlayacak,
  • 4 yıldan itibaren yapılan yatırım kendini amorti ederek firmaya net bir işletme kazancı sağlamaya başlayacaktır.
  • Bu dönemde firmanın göstereceği iş hacmi artışı tüm bu hesaplamaların çok daha erken dönemlerde gerçekleşmesini sağlar.

Şüphesiz ki yatırım kararı yukarıda yazılan kadar basit bir hesaba tabi olamaz. Bunların haricinde faaliyet gösterilen ülkenin para birimi değeri, amortisman hesabı, piyasanın ticari dengesi, şirketin büyüme planları gibi kriterler bizim yaptığımız basit hesapların diğer değişkenleri olarak alınacak yatırım kararına doğrudan etki edecektir.

Bu gerçeklerin yanında şu anda yaşadığımız ülkeyi ele aldığımızda henüz bu tip gelişmeleri göremediğimiz inkar edilemeyecek kadar gerçek. Peki bizim şirketlerimiz çok mu dar görüşlü? Ya da Pazar rekabet etmeye değmeyecek kadar rakipsiz mi? Neden ülkemizde bu tip yatırımları göremiyoruz? Aslında bu gerçeğin birden fazla sebebi var. Kabaca aşağıdaki gibi sıralayabiliriz;

  • Şu an ülkemizin para birimi teknolojinin üretildiği para birimlerine göre değersiz. Bu da yatırımın maliyetini çok yüksek kılıyor.
  • Ülkemizdeki iş gücü diğer ülkelere nazaran hala çok ucuz. Aynı şekilde insanın çalışma maliyeti ile karşılaştırılığında yatırım maliyetlerinin kendini amorti etme zamanları çok uzun süreler olarak hesaplanıyor.
  • Ülkenin yasal çalışma süreleri gelişmiş ülkeler ortalamasının çok üzerinde. Haftalık 45 saat olarak ülkemizde geçerli olan çalışma saati Fransada 35, Almanyada 36, Çin, Çek Cumhuriyeti, İtalya, Japonya, Meksika ve Amerika Birleşik Devletleri’nde haftalık çalışma saati 40 olarak geçiyor. Bunun yanında ülkemizdeki kayıt dışı fazla çalışma süreleri ile bu rakamlar Fransa 38, Almanya 38 iken Türkiyede bu rakam yalnızca kayıtlara göre 60 saatin üzerine çıkıyor. Üstelik gelişmiş ülkelerde uygulanan fazla mesai ücretlerinin ülkemizde yasalara uyumu da gerçek kararı etkileyen unsurlar arasında.
  • Bir diğer etmen ise firmaların kendi giderlerini gerçek değerleri hesaplayacak mekanizmalara sahip olmamaları. Genelde işletme giderleri hesaplanırken yalnızca görünen maliyetler üzerinden giden şirketler gerçek maliyetlerinin çok daha düşük olduğunu zannederek hayatlarına devam ediyorlar.
  • Tüm sektörler için hata maliyetinin ülkemizde düşük olması da bu tip yatırımların yapılmamasının bir başka sebebi.

Türkiyede tedarik zinciri operasyonlarının tasarlanmasında çalışan bir mühendis olarak yıllardır hesaplamalarını yaptığımız bu tip yatırımları son yıllar içinde depolarımızda görmeye başladığımızı gönül rahatlığı ile söyleyebilirim. Globalleşen dünya içerisinde her yeni üretilen çözüm seçeneği ile birlikte özellikle yazılım alanında gerçekleştirebildiğimiz çözümlerin donanımlar adına da erişilebilir olması durumu artık çok da uzağında olduğumuz bir senaryo değil.

Günümüzde eğitim ve çalışma sistemlerini değiştirerek hem yaşam standartlarını, hem bireysel mutluluk endekslerini, hem de kişi başına düşen ortalama gelirlerini yükselten ülkelerin örneklerini görüyoruz. Yeni endüstri devrimin hemen başındayken değişimi kabul edip içselleştirebilen toplumlar yollarına iyi şartlarda devam edecekler. Belki de bu yakalanabilecek son medeniyet trenine bakarken yalnızca kendi yaşam standartlarımızın değil, çocuklarımızın ve torunlarımızın nasıl yaşayacaklarının da sorumluluğunu bizim taşıyacağımızı bilmemiz gerekiyor.

Girişimini Nasıl Büyütürsün?

Logiwa kurucu ortağı Erhan Musaoğlu, 28 Aralık 2017’de  İTÜ Magnet “Girişimini Nasıl Büyütürsün?” etkinliğinde deneyimlerini paylaştı.

Logiwa Forbes’da

ABD pazarında depo yönetimi çözümleri ile yükselişini sürdüren markamız Logiwa’nın Forbes’da yer aldığı haberini paylaşmaktan gurur duyuyoruz. Haberin detayları için linki tıklayın. http://bit.ly/2zlQkpS

Logiwa Dünya’nın En Büyük İnternet Retailer Konferansına Katıldı

Logiwa ile Dünyanın en büyük internet retailer konferansına katıldı.

6-9 Haziranda Chicagoda gerçekleşen konferansda Logiwa standına yoğun ilgi oldu.

Basında Logiwa

 

ScaleX Ventures Yönetici Ortağı Dilek Dayınlarlı bu hafta hürriyetteki köşe yazısında Türk şirketlerin, ürün ve hizmetlerini tüm dünyaya satabilmesi için püf noktalarını okurları ile paylaştı.

LA Software Group’un ABD’de faaliyet gösteren markası Logiwa’nın başarılarına değinen ve bazı örnekler veren Dilek Dayınlarlı’nın bu keyifli yazısına linkten ulaşabilirsiniz.

http://bit.ly/2GqPV9Y